尹山湖立交 |
開車出行 最糟心的莫過于堵車 一眼望不到頭的車尾 公路秒變停車場
蘇州最大立交橋，實現(xiàn)“路路皆通”
并且，尹山湖立交匝道橋數(shù)量多、出口多、層次多，共有5個立交口、14條匝道，是蘇州最大的立交橋！目前整個工程在做配套的道路交通安全設(shè)施，已經(jīng)進入最后的收尾階段，預(yù)計8月底，完成檢測驗收后試通車。
▲ 以上圖片來源于看蘇州
多項系統(tǒng)，科技助推道路安全升級
工程內(nèi)容
主路地面：交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、高清電子警察系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、貨車禁行抓拍系統(tǒng)、交通信號燈系統(tǒng)、管路預(yù)埋及穿線等。
高架：交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、微波流量檢測系統(tǒng)、測速系統(tǒng)、交通信息發(fā)布系統(tǒng)、魚腹線抓拍系統(tǒng)等。
攻克難點，施工品質(zhì)精益求精
由于尹山湖立交項目體量巨大，涉及多條高架的銜接，立交口及匝道錯綜復(fù)雜，如何妥善協(xié)調(diào)其中關(guān)卡，有序進行施工任務(wù)也成為了二分公司項目人員需要解決的難點。
通過周密的協(xié)調(diào)、部署與溝通，在前期確認地面及高架管路預(yù)埋時間、路口施工時間等問題上得到了妥善解決，避免后期已施工項目遭到破壞。
在高架的施工中，需要施工人員攀爬至高度近10米的橋管上，完成高架設(shè)備的通電通網(wǎng)，在整個施工過程中必須做到精神高度集中，不敢有絲毫的松懈。每次項目負責(zé)人和班組都會配合嚴格做好防護工作，防止意外發(fā)生。
再過一個多月
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